輪轂軸承單元的發(fā)展
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，在我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中有著舉足輕重的地位。而輪轂軸承作為汽車(chē)非常重要的組成部分，對(duì)汽車(chē)的安全起著至關(guān)重要的作用。隨著汽車(chē)行業(yè)的迅猛發(fā)展，輪轂軸承單元也在逐漸更新，從第一代發(fā)展到現(xiàn)在的第三代，第三代輪轂軸承單元是將輪轂軸承與聯(lián)接輪轂的安裝凸緣、聯(lián)接萬(wàn)向節(jié)的凸緣芯軸以及傳感器集成為一個(gè)總成部件，相比第二代輪轂軸承單元 ，整體剛性更好、承載能力更強(qiáng)、可靠性更高，并且內(nèi)置輪速傳感器，實(shí)現(xiàn)了機(jī)電一體化發(fā)展。目前國(guó)內(nèi)外很多主要車(chē)系的輪轂軸承單元都采用了第三代輪轂軸承單元。
輪轂軸承單元
汽車(chē)輪轂軸承單元
輪轂軸承單元以車(chē)代磨的刀具選擇
在實(shí)際生產(chǎn)加工過(guò)程中，輪轂軸承單元一般會(huì)經(jīng)過(guò)淬火，因?yàn)榇慊鸷蟮妮嗇炤S承單元具有高硬度、高強(qiáng)度，而且?guī)缀鯖](méi)有塑性。正因?yàn)檩嗇炤S承的這些特點(diǎn)，導(dǎo)致其加工的難度系數(shù)比普通鋼材更高。這就對(duì)加工該類(lèi)材料的刀具，提出了更為苛刻的要求。以車(chē)代磨作為新工藝，是輪轂軸承單元等行業(yè)的加工趨勢(shì)，該工藝加工效率高，成本低，傳動(dòng)工藝根本無(wú)法與之抗衡。
針對(duì)輪轂軸承單元的以車(chē)代磨刀具，目前主要以CBN刀具為主，如BN-H05，BN-H10材質(zhì)，其具有較高的化學(xué)穩(wěn)定性，良好的導(dǎo)熱性，使得在加工的過(guò)程中，被加工材料的熱量快速?gòu)那邢鼽c(diǎn)傳遞出去，減少了工件的熱變形，提高了加工精度和切削效率及刀具的使用壽命，是以車(chē)代磨輪轂軸承單元的理想硬車(chē)刀具。
同時(shí)為了滿(mǎn)足客戶(hù)的更高刀具壽命需求，還推出BN-H05 C25，BN-H10 C25涂層CBN刀具。對(duì)CBN刀具進(jìn)行了特殊的涂層處理，從而減少與工件接觸過(guò)程中的摩擦力，減小切削力，降低切削中的摩擦生熱，與未涂層的CBN刀具相比，涂層后的CBN刀具壽命至少提高40%以上。
輪轂軸承單元CBN刀具
BN-H10 C25涂層CBN刀具以車(chē)代磨輪轂軸承的測(cè)試案例結(jié)果
工件硬度：HRC58-62
選用刀片：BN-H10 C25
切削參數(shù)：VC=180m/min，F(xiàn)r=0.1mm/r，ap=0.15mm
加工方式：干式切削
表面粗糙度：≤Ra0.6。
與傳統(tǒng)硬質(zhì)合金刀具相比，BN-H10 C25涂層CBN刀具大大提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)刀具壽命相比未涂層的CBN刀具提高40%，是硬車(chē)削輪轂軸承單元的理想切削刀具。
總結(jié)：
目前我國(guó)正以高鐵、載人航天、新能源汽車(chē)、人工智能為代表的高端制造業(yè)來(lái)打造未來(lái)工業(yè)的4.0，搶占未來(lái)工業(yè)的制高點(diǎn)，完成對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的整體超越，實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興。但是這些目標(biāo)和計(jì)劃離不開(kāi)每一位參與者的孜孜追求，也離不開(kāi)每一個(gè)零部件和每一道工序的精益求精。我們只有努力發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新，才能真正實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，才能成為真正的制造業(yè)強(qiáng)國(guó)。雖然要想達(dá)到這樣的目標(biāo)很難，但是路漫漫其修遠(yuǎn)兮，我們?cè)敢黄鹎笏鳌?/p>
